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發布時間:2019-08-08 00:00:00

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弘揚贛核精神 爭做傳承與發揚人

黨群工作

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弘揚贛核精神 爭做傳承與發揚人

  • 分類:文化建設
  • 作者:王忠興
  • 來源:南寧分公司
  • 發布時間:2020-10-12 11:10
  • 訪問量:

【概要描述】

弘揚贛核精神 爭做傳承與發揚人

【概要描述】

  • 分類:文化建設
  • 作者:王忠興
  • 來源:南寧分公司
  • 發布時間:2020-10-12 11:10
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詳情

“傳承贛核精神,講好建工故事”主題征文作品選登:

 

弘揚贛核精神 爭做傳承與發揚

我從畢業進入公司,已經23年多了,多年來一直從事技術和管理工作。經歷了不同時期、不同類型的項目,跟隨不同的團隊,在項目實施及市場開拓過程中切實感受到老一輩愛崗敬業,忠誠奉獻的精神,激勵著我們繼承和發揚,鼓舞著我們做一個優秀的贛核人。今天我把工作經歷中記憶深刻的點滴分三個階段與大家共享。

一、感知與學習

1.首先不得不說的是萬春華:初次與萬春華接觸是九八年四月左右,當時公司抽調人員編制廣州西南環投標文件。我們在一起大概有20天左右,我發現他有個習慣,不管是來南昌還是去廣州,旅行箱里總是放著《橋涵》公路施工手冊,而且一放就是上下兩冊,每冊900多頁。作為學路橋專業的我非常吃驚,認為《橋涵》手冊只是作為工具書放在辦公室,僅供需要的時候查詢使用。我們出門一般只會帶些純施工技術類書籍。于是很好奇地問他,為什么帶這么厚的工具書?他說,現在地勘任務少了,在往路橋方面轉型,以前我們地勘單位從事這方面的工作少,只做過一些樁基礎,橋梁施工從下到上沒有系統接觸過,現在必須要從頭開始學,否則項目到手后也做不好。我說你也沒必要帶施工手冊,更沒必要帶上下兩冊,多重呀。他說,施工手冊內容多,資料全面,有什么疑問,可以馬上查,有時間還可以拿來學習,雖然施工過程中可以查閱,但如不熟悉要花很多時間,平時多看看,也是為了方便以后查詢。我們大家都知道,萬春華在后續的汕汾高速公路上,防撞墻做出了精品,得到業主和監理的高度認可,防撞墻施工技術成為核工業的一張名片。近十來年,他在幾條高速公路擔任指揮長,無論從項目管理還是從專業技術方面,儼然是一名名副其實的專家。

2.宿遷項目:陳躍東、張育星、樓福昌

1998年6月至2000年3月在江蘇宿遷(寧宿徐)高速項目,這也是公司自主中標的第一條高速,項目經理陳躍東、總工張育星、公司前法人樓福昌作為分管領導也常駐現場,我在項目部從事技術工作。

宿遷市屬于蘇北地區,離南京市約300km,是江蘇最欠發達城市之一,項目部離市內約20km。回趟家須從工地轉到宿遷汽車站,然后轉到南京汽車站,再轉到南京火車站,最后回到南昌。早上出發,第二天上午到,基本都是一天一夜。工地條件很差,交通工具是一輛桑塔納,一輛試驗室用的三輪車,同時也是買菜的工具車,還有幾輛自行車,沒有熱水器,冬天洗澡用煤爐燒水提水桶洗。蘇北雖不是真正意義上的北方,但那個地方符合北方地區的大部分標準,春天楊絮滿天,秋天干燥缺水,冬天寒冷荒蕪。晴天一身灰,雨天一身泥。

從各個地方抽調過來的人,有公司本部的,也有其他項目上的,無論是從辦公室環境過來的,還是從條件好的項目過來的,面對艱苦的環境,大家都沒有一句怨言,都是全身心地投入工作中。因為大多都是初次接觸高速公路施工,無論是技術還是管理方面都是一個新挑戰,要花費更多的時間去學習和摸索。短短三個月的時間,我們把前期工作厘得一清二楚,把后期工作安排得井然有序,很快得到業主和監理的肯定。我們基本都是從五六月份來到工地,一直到春節才回去。有時找不監理的時候才知道是周末或是放假了,根本沒有節假日概念。

我記得張育星是從高郵項目過來的,中途家也沒有顧上回一趟,就直接來這個項目了。當時陳躍東、張育星兩家的小孩剛轉入南昌就讀初中,根本就沒有時間去關心,只是有時在電話里聽到他們與家人交流。沒有時間探親,只有放假了家屬拖兒帶女來到艱苦的工地短暫團聚。

在這個項目上,與樓福昌老總在一起的一段時光記憶猶新,因只有一輛汽車,車子出去了,上工地要不走路要不騎自行車,我第一次陪樓總上工地就是兩人共一輛自行車。我記得1999年某天上午9點左右,樓總說,小王你陪我把工地從頭到尾走一趟,我說來回13km,走路嗎?他說不是有自行車嗎?我說只有一輛,其他的都騎出去了,他說沒關系,我帶你。就這樣,一個正處級領導干部,一個普通技術員,兩代人,沿著曲曲折折、凹凸不平的便道,一路上走走停停,停停看看,上坡推著車,平路帶著我,邊走邊聊,和我講述以前在小分隊的工作情景,在深山在老林,在艱苦環境的堅守。鼓勵我要不斷加強專業知識學習,同時更要不斷向黨組織靠攏。我還清楚記得那年,當時樓總唯一的兒子患重病,他在宿遷、南昌、蘇州三地奔波的情景。

3.此外還有2000年至2002年山東曲菏高速公路的項目經理袁積堯、生產副經理熊順輝等,由于時間關系不一一細述。

二、萃取與吸收

我上面所描述的或許僅僅是贛核隊伍的冰山一角,只是從我個人角度的認知。通過這些人和事,給我們有什么樣的感悟?萬春華對專業知識鍥而不舍的追求,陳躍東、張育星對工作崗位默默的堅守,袁積堯艱苦樸素、嚴于自律的作風,熊順輝的工作激情與擔當,樓總對青年一代的激勵與期望……這些都影響著我。他們是我的恩師,更是我的引路人。他們那種不怕苦不怕累,認真對待工作、肅然敬畏崗位的精神,值得我學習與發揚。那時我暗暗許下“強大自己,以企業責任至上,以企業榮譽至上”的誓言。

2000年,我向黨組織提交入黨申請書,陳躍東、袁積堯作為我的入黨介紹人。我猛然發現,黨章中的入黨誓詞,忠誠奉獻不正是一個黨員的基本要求嗎?我有什么理由不做一名優秀的共產黨員?有什么理由不做一個優秀的贛核人?

那如何忠誠奉獻?僅憑一腔熱血空談奉獻是不行的。奉獻是建立在有能力的條件下,必須立足當前崗位,愛崗才能敬業。如何才能體現愛崗敬業,必須要有吃苦耐勞的精神。忠于國家,忠于企業,忠于事業,發自內心,沒有附加值,干凈擔當、誠信付出。

愛崗敬業,忠誠奉獻就是我們贛核人的初心。前人已作表率,吾輩自應繼往開來。

三、傳承與發揚

帶著這顆初心,2005年開始,我逐步走上管理崗位,我用實際行動一步一步踐行了自己的諾言,無論是開拓一方市場,還是建設一項工程,用真心換誠意,用行動換信任,用堅守換未來,堅持以身作則,吃苦在前,沖鋒在前,不怕困難,不怕吃虧,勤勤懇懇,一步一個腳印。

2006年4月至2007年10月,我在上海公司負責經營工作的同時,兼任十堰市三轉灣隧道項目經理,同時分管十漫高速公路服務區房建項目,在上海、竹山、鄖西三地奔走。竹山隧道工地條件特別差,在一個山溝里,項目部在山邊上一套百來平方的老舊民房里,靠一眼泉水生活,到了秋天,泉水不足甚至干涸,要靠人力山下挑水。雖然條件很艱苦,但項目進展順利。山里的風景優美,空氣清新,閑暇時的幽靜,透過生活環境看自然環境,又何嘗不是另一種心境。

2008年7月調往三亞繞城高速公路任項目經理,合作初期,在對項目管理的理念上與合作人存在較大的分歧,很是被動。我們始終堅持公司的原則,保證資金專款專用,對待工作積極主動,不推諉,不懈怠。因本項目主要管理人員都是公司委派,管理水平明顯高于其他標段,得到省站、業主、監理的一致好評。做一方項目,樹一座豐碑,尤其是2009年我們調動項目資源幫助兄弟單位進行隧道搶險的事件成功后,公司在海南公路建設行業樹立了良好的口碑,有了很高的知名度,充分得到各方的信任,同各方建立了良好的工作關系,工程進展一帆風順。

從今天看來,那些記憶深刻的事情,都是從吃苦、吃虧,有時還被不理解中得來。吃得苦中苦,方為人上人,你吃的苦,你吃的虧,你受的委屈,其實組織都是在關注著你、在考驗著你、在磨煉著你。而能夠成為記憶的東西,偶爾可以撥動你的心弦,有時也是一種美好。鍛煉吃苦耐勞的性格,培養愛崗敬業的精神,唯企業使命第一,唯企業榮譽至上,身在那里,心在那里,沉下心來,贛核人的精神就在那里。

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